汽车用纺织品应提升标准水平
作为最近几年较火的汽车用纺织品行业来说，它与下游的沟通不畅问题一直是行业企业专家学者关注的焦点领域之一。采访中，下游企业代表认为，标准、质量、规格与下游发生分歧时他们也有苦说不出，因为他们同样有“下游”——汽车消费者。
对于产业用的下游行业之一，汽车生产与销售行业来说，作为不同的行业，上下游之间的相互标准不统一已经成为一种事实。一位不愿透露姓名的东风日产汽车公司负责采购业务的经理告诉记者，包括东风日产在内的一些日系车企业，现在在行业标准方面，按照其性质不同，也被划分为强制性和自愿性两种。
这其中，牵涉到安全保护、环境卫生等的国家标准则要强制执行；而一般市场行为，如行业间、产业链间的标准多数为自愿性执行行为。下游产业作为上游产业的目标客户，对于选取适合自身需求的产品和产品标准，通常有较强的独立性。而两者之间的标准互通方式，很大程度受到市场环境影响。如果买方市场强势，则下游产业链设定的标准更易被接受，反之亦然。
现在汽车产业需求的纺织产品是多种多样的，如汽车座椅、门板饰件等，而汽车企业内部会有技术研发中心的材料研究部门、采购部纺织内饰类材料采购部门。这其中，技术研发中心的材料研究部门是通过自身的研发知识积累，以及广泛的纺织产品供应商信息平台，可以定期收集纺织行业内的最新技术。而纺织内饰类材料采购部门，则是通过在全球各地的采购部收集的当地的纺织报价信息，将信息汇总至总部的采购信息平台，面向全球推荐最价廉物美的产品供应商。
现在一些上游的专家和学者，普遍认为纺织行业的话语权不足，例如标准不能按照纺织行业的要求来定。在下游汽车行业看来，标准要以什么来定，首先要看标准的用途和服务对象是怎样的。
“从市场的角度看问题，要以客户的需求作为标准设定的前提，也就是说应推广以客户至上的理念，这样就可以理清标准设定的初衷。因为，标准的设定是为了更好提升产品质量、稳定企业向客户的服务水平。从这个角度上说，标准应该是面向汽车生产商的。而从另一个角度来看，纺织行业在规范自身的商业行为和产品水平所制定的标准时，标准的服务对象定义为自身。故这个标准目的是有利于自身发展，所以这样的标准也是非常重要的。”这位不愿透露姓名的东风日产汽车的采购经理表示。